早櫻開花

周日再度出發前往坪林，
本來的打算是自己一個人殺到頭城的。
但星期六社團活動時，
Zico和Power都也想參加，
但Zico的老婆希望他中午前能回來，
Power則是小朋友生日，要幫他慶生。
所以計劃還是只到坪林。

路線上是從動物園=>石碇=>小格頭=>坪林。
在小格頭的路上，早櫻已經開了花了，
我想再一周大概就要謝了吧！
不過好像也有幾株還沒開花。
品種不一樣，和日本的櫻花顏色有差。

之後在下滑到坪林時，
好像還看到黃進寶他們辦的環島陪騎團。
一整票的車隊，後面還跟著補給車。

這次的伙伴


石碇的豆花，有薑湯，好吃！


櫻花

寶劍開鋒了

相機看來終於整理告一段落，
拜見了兩位大師級人物..Hisashi與Maverick
取了一點經回來。

看來又多了一樣新玩具了，
不過，空有著鋒利的寶劍，人兩光也是白搭。
這點學費，可能是省不得的東西。

有了腳踏車當我的雙腳，
現在又有了相機當我的雙眼了。

我正一點點的走向我的Sample Life.

冷笑話..

為什麼愛騎腳踏車的人，都會買很多車，或是會買很多關於腳踏車的東西勒？



因為他們叫-敗客(Bike)。




好吧，一點都不好笑。

跑山

跑山是一項我覺得很神奇的活動。

起初我只是認為，
找個山跑，就是跑山了。
大概就像騎車那樣，
應該也是跑在柏油的路上面跑。

但是我錯了，
這次參加了台灣熊的跑山活動被整的很慘。
跑山的活動很特別，
並沒有告訴你集合的地點，
只大概跟你說在國道幾號出口，或是在什麼附近，
然後你就得自己去找標示的路標，
去找到真正的路。
(他們通常會用白麵粉在路上做記號)

然後大約兩點四十五開始跑，跑的路程中也是沿著白麵粉跑，
不過剛開始會有幾條錯的路去騙人，
等耗的體力怠盡了後，才會有人找出真正的路線出來，
這一路上跑的都是難以想像的路，
爛泥巴、朔溪、攀岩。
這些所想像不到的路，好像是用開山刀人為開出來的。
真是不知道他們怎麼規劃這麼長，
而且這麼好玩的活動。

嗯，下次有機會，要是要在去被玩一下。

前輩的縱走資料

台灣縱騎 by Frank 2003.6.19

Day 1 - 74KM

富 貴角(0,0)#台2 - 三芝(0,6)#101 - 北新莊(200,13)#101甲 - 大屯自然公園(900,19) - 竹子湖(750,21)#台2甲 - 士林(0,31)#中山北路 - 中正紀念堂(0,38)#羅斯福路 - 青潭(0,49)#台9甲 - 烏來(300,62)#北107 - 福山(400,74)

Day2 - 27KM

福山(400,74)#福巴越嶺古道 - 古道出口(1900,91)#桃116 - 巴陵(600,101)

Day3 - 74KM

巴陵(600,101)#台7 - 棲蘭(1100,123)#台7甲 - 思源垭口(2000,155) - 梨山(2000,175)

Day4 - 85KM

梨 山(2000,175) - 大禹嶺(2600,195)#台14甲 - 武嶺(3300,202) - 霧社(1200,224) - 萬大(900,232) - 曲冰(800,236)#曲冰古道 - 武界(800,237)#武界林道 - 東埔(600,246)#投71 - 中正(600,250)#投69 - 東光(300,254) - 日月潭青年活動中心(100,260)

Day5 - 72KM

日月潭青年活動中心(100,260)#台21甲/台21 - 信義(500,284)#台21 - 塔塔加(2800,320)台18 - 阿里山 (2400,332)

Day6 - 128KM

阿 里山 (2400,332) - 龍美(1000,353)#嘉129 - 山美(500,357)#新美產業道路 - 新美(300,363) - 茶山(200,369)#嘉129-1 - 民生大橋(600,379)#台21 - 三民(500,386) - 甲仙(500,405)#台0 - 荖濃(700,415)#台27 - 六龜(200,426) - 大津(100,440)#185/屏31 - 三地門(200,460)

Day7 - 105KM

三地門(200,460)#185 - 來義(100,486)#屏109/屏110/185 - 枋寮(0,506)#台1 - 枋山(0,519) - 楓港(0,528)#台26 - 車城(0,541) - 恆春(0,548) - 鵝鑾鼻(0,565)

Note: 地名(高度,距離)#路名 例: 巴陵(600,101)#台7

Counter Steering 逆向操舵

原文在這邊http://www.vsa.cape.com/~wayg/mrep/csteer.htm

Counter Steering 逆向操舵

逆向操舵的方式是在過彎傾斜的同時，

開始轉動車手把往"彎道的方向"，

※看來仍似原先壓車過彎的行進路線，只是後輪比較外移出去了，這也許意味著可以比較晚進彎。

這個樣子看起來會變成前輪有些朝向彎道的外側，

車仍會因為著過彎時的傾斜的向心力而轉過去。

※自己加插圖。

圖片來源:http://www.ibike.com.hk/

在這邊描述一下這些現象的成因。

造成這種我們看起來反常的物理現象，稱之為"Gyroscopic precession" (陀螺進動)

※Wiki百科有說http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%80%B2%E5%8B%95

但比較不一樣的地方是由輪胎接觸的地面取得這個牽引的力量，

因而可以讓車子傾斜時取得更低的平衡點。

簡單的描述大概是這樣。

下圖是非常輕楚的圖示，

你可以看到shifting weight(壓車)而達成的的傾斜過彎，

但這樣必須花費很多的時間去讓地心引力、向心力作用而過彎。

由於輪胎穩定的旋轉，在"非常快"的情況下，

離心力大大的降低你使用Shifting weight(壓車)的效率。

Shifting weight在Counter Steering時也會需要一些，

但可以稍微的更快一些過彎，

※因為過彎是用離心力，而不是壓車用向心力。請看下面的小圖。

我猜這可能後輪會是在滑胎的狀態下，Not sure.

Counter Steering的作用效果非常的迅速而短，

作用的方式是先傾斜自己的上半身，然後在Counter Steering，

我有個簡短的範例可以看到。

在這種距離和轉向中同樣可以用到，

你也可以找個地方擺個樁嘗試一下。

傳家寶

老爸有台一直放在銀行裡保險箱的相機。

拿出來後我才知道是Nikon F3，連帶的附著兩顆鏡頭，
一顆是Carl Zeiss的Jenazoom II，一顆是Nikon的鏡頭。

雖然不知道現在大概是多少錢，不過它的年紀可是和我一樣大~
那時老爸可是花了三萬多塊買回來的呀...

真是夭壽，
看來不能在讓它躺在銀行裡了。

希望我也能夠有這樣的一天，可以把這台相機繼續傳給我家裡的小朋友。
(或是傳台腳踏車也可以)

新年新希望，
學琴、學攝影、玩林道、挑戰公路賽，完成三橫(北橫、中橫、南橫公路)一豎(山區公路)。

喔~對了！
我送了自己一個聖誕節禮物，
Iron Horse2003年份的舊下坡車，用38000塊(原價55000)的價錢和老闆買下，
XT的變速系統，13公斤左右的鋁製車架，
希望有它的加入，能更豐富我的人生旅程。
至於車？
它還在老闆的店裡，家裡沒地方擺了，
而且，要是我娘知道這台車的價錢，鐵定會殺了我！！
車子大概是長這個樣子....

	Photos ©:Mikkeli Godfree/Cyclingnews