If we want to save the planet, we need a five-year freeze on biofuels

原始出處：
If we want to save the planet, we need a five-year freeze on biofuels

網路上的翻譯：
環保╳我們該暫停生質能源╳1865字 From leonard地球男孩的世界

今年七月的目標是....

今年七月的時候還記得我說過訂了一個目標嗎？

是的，
這個目標就是我去年唯一比過的Never Stop.
不見得要比人家快，
但是要和自己比，
這一年，有沒有偷懶，有沒有認真，只有自己才知道。

今年要不抽筋完賽，這樣時間應該可以推進到五小時內完賽。

爆鋼絲

太操車了，以我的體重來說，對車子是一種傷害呀~
不過這也說明了一點，
車子和地面路感最直接的元件，就是車輪了。

白話一點就是....花點錢換個好一點的輪組(框、花鼓、鋼絲、輪胎)，
馬上就會有高級車的路感了。

觀音山二鐵幕後花絮-From Chialu

觀音山二鐵-後段班報導

從公司的運動會的前一天開始，我就開始感冒，
一直到打字的現在都還沒有好。

公司的運動會也是勉強的嗑了藥，喝了RedBull上戰場的。
觀音山二鐵也是，
但還是有偷練了一下貓空和政大的校園。
不過感冒還是很虛，就懶得把訓練的日誌Key上日曆和寫訓練日誌了。

比賽的前一晚，我提前騎單車去五股住進當地的汽車旅館內。
因為我怕麻煩同事載我，除了早起外，還東拜託西拜託的，
花了兩千塊....住進從來沒去過的汽車旅館。
(裡面有情趣椅，還有玫瑰花瓣的按摩浴，水床睡起來也很舒服
不愧是QK的好地方....)

四點天還沒亮，我就起床開始整理車子，別號碼牌了。
五點整左右，我抵達會場，
看到前一晚已經有人睡在這裡了，真的讓我嚇了一大跳。
報到後，我把車子掛上轉換區，
等待同伴們一個一個的到來....

六點半，
我們一夥人熱好身，
出發前往起跑點，等待鳴槍。

"砰！"
一聲槍響，全部的人拍手叫好，
一群人開始出發了。
公司的Zico、Tony、Sean幾個常在跑的馬上就佔到了領先集團，
我知道自己除了單車還算普通之外，
其他的項目是跟不上它們的，乖乖的慢慢跑，
我心裡面只想著，不要出事、不要抽筋、完賽就好！

36分鐘過去了.....
5km的第一段上下坡跑完了
我從上坡跑回學校內，準備轉換成單車。
一進到校門內傻眼了，
快600台單車只剩下不到50台....
我拿出背後準備好的Energy In一口吸光，
事前準備的水袋不想背了，打開了喝了兩口，
推車快跑跑出轉換區.....

出了轉換區，我馬上掛上中盤，用90轉去騎，
我知道我只有單車這個項目可以追一點時間回來，
可是，我腦袋又在想著抽筋了怎麼辦？
掙扎之中，讓我決定用比平常爬坡還要少兩檔的方式來騎車，
可是其他的選手並不會差我太多，
當我這樣想的時候，我也一直在這個小集團中不斷的被追擊回來....

一個小時過去了，觀音山也爬到了頂點，
超陡的上坡其實還難不倒我，
我看過的大禹嶺比這路還要陡。
但是，前面跑步轉換單車的狀態我並不習慣，
大腿和小腿的肌肉都有硬化的現象。
我利用下坡轉換姿勢，稍微壓一下小腿和大腿肌，
並放慢速度，準備第三段的跑步。

一小時半過去了，我在下坡的過程中遇到了Power，
一直以為他會在我前面的，沒想到會在這遇到。
單車的項目快結束了，我和Power聊一下天後，
我就加快速度衝了出去，因為這個小集團下坡的速度實在有點墮落...
當我重新回到轉換區時，
我看到Tony已經完賽納涼，叫我快一點了...

我把單車掛好，手套帽子風衣都脫掉，
發現Power提前我40公尺左右出轉換區。
我急急忙忙的想追上他，
但是肌肉因為轉換的關係開始抽筋，
不管是以前健康教育學的，後來看書學的壓腿拉筋的動作通通都用上了，
在路邊壓兩下後，我用健走的方式，等感覺腳好一些，在稍微慢慢的跑一下...

兩小時過去了....

陸陸續續的看到迴轉區跑回認識的同事，
我也對自己喊著加油，
三小時才關門的，而我的時間還很多，
只要不放棄，就可以到的了。

被老人追過、被女生追過、被胖胖的女生追過....
這一切都不重要了，這和面子沒有關係，
右手握拳高舉，
我的第一次鐵人比賽，兩小時又十三分鐘。

很多事情的開始，只是參與而已。對吧？
看到所有同事在終點排成一排，那感覺還真是不賴。
我們的下一站是Never Stop的3P賽。

我和Micheal笑說，在這樣每個星期比下去，我想我們都要變職業選手了。
哈哈，我心底暗暗竊笑著。
這本來就是我進這間公司的目的呀！

有些事情的開始，可能只是參與...

08年的單車社

看來我一定會帶明年的單車社了，
唷耶，也好，帶一個甘願的社團，總比接一堆不甘願的活動好。

幕後的工作人員是最慘的，
如果能節省到幕後人員的人力，那麼社團就會好帶的多。

從運動會的散會後，現場還留有很多東西，
聽說光收就收到天黑去了...
這就是幕後人員的付出.....
是我們看不到的另外一個面。

要節省這些人工，最簡單的方法就是每個人都自己來。
這對我來說是很重要的...

我們的目標不能總是停在河濱或是海濱的自行車道上面，
所以單車社很少辦河濱和海濱的自行車道的活動。
我們不可能為了逼大家練習，老是辦　新店→大佳河濱公園　。
練習是可以自己來的，
有一定的體能和體力，在參與一些活動的時候也會比較輕鬆，
才能夠真正的感受到除了單車外其他的樂趣，

不過，要練習的前提也是需要有自己的車。
就是交通問題，安排遊覽車當交通工具是一件很傷的事，
一台車的行情大概是八千塊，
若是在加上載單車的卡車五千塊，那麼從收費、保險、點人頭都是問題，
那和帶旅行團沒有兩樣。
如果沒有自己的單車？
那麼單車的租借，點單車人頭，控管租借的數量也是問題，
這難度就是一般旅行社的兩倍高。

我們是單車社，單車對我們來說就應該是一半的交通工具，
那麼只要每個人自己準備另外一半的交通工具的話，
剩下的就是保險費的問題了。
〈我指的是4＋2，或是火車載單車〉

有了這兩個大概的方向，要有一定的體力，有自己的單車和前往的交通方式。
剩下的就是決定單車社所應該辦的活動了。

我一直覺得單車社是一個很妙的社團，
他和山野社有異曲同工之妙，
那就是旅行的意味很濃厚，

騎車的樂趣來自於...旅行、風景、人文、美食、挑戰感、探索...etc.
若是框在河邊當河濱族，很快就會變成一種周末下午打發時間的休閒活動。

Pala Pala的廢話太多，
重點就是，明年不收社費了、不拉車辦旅遊、
就是把騎單車的樂趣找回來，工作人員也要樂在其中，
才是該有的活動態度，以及服務的心態，
『總是要有些犧牲，大家才會開心』
這種辦活動的鬼話聽了N遍了，自己騙自己我也會，
只是我現在希望工作人員這個部份，也能包含在“大家＂的這個範圍內....
每個人都犧牲一點，才會有平衡嘛～

我現在計畫是去白蘭部落、司馬庫斯、日月潭、阿里山、墾丁、台南府城
而且限制人數不超過20個人，
這樣單車活動才會好帶，人數好掌控，隊伍也不會拖太長，
該有的騎車樂趣也包含了，
只是我不曉得還會不會有社員覺得我在辦活動虐待他們？

Breakdown

在比賽之後，若是有感冒、或是痠痛疲勞的感覺，
通常會一般人的感覺是需要休息了，
但他還隱含著另外的警訊，
就是體能已經崩潰了，所以才需要休息，
這段時間可能是兩三天，甚至多達一個星期。

星期六的公司運動會之前就有一點小感冒，
運動會後的慘狀加劇，
這幾天都做滿滿一桶餛飩的垃圾桶，
大腿的腳筋充滿了拉傷的痠痛感，
早上騎腳踏車上班膝關節也偶爾傳來陣痛。

也許比賽超過自己的能力了，
放過周日的好天氣，以及這幾天晴朗舒服的好日子，
偷懶一下，不是壞事，
何況周末還有難度更高的鐵人兩項賽事。

看來12月的計畫要稍微修改一下了，
報的比賽要在稍微的刪減一下...

唷，對了，
12/16有空嗎？
來跑ING吧！

Sarah Reinertsen

2005年的時候參加Kona夏威夷226KM鐵人三項。
是第一個女性殘障完賽且抵達終點的冠軍，15個小時。
對我來說，可能要跑到隔天的天亮才會到吧？

http://www.alwaystri.net/



Fear less, Live more..

Julie Moss在1982年的Hawaii鐵人三項

Joe Friel的鐵人三項訓練聖經

Joe Friel的『鐵人三項訓練聖經』裡面的第二章有個小故事，
故事是NASA的科學家們對大黃蜂很感興趣，
為什麼薄薄的翅膀可以舉起圓滾滾的身體？
而且他還沒有任何的空氣力學可言。

經過好幾周的研究，科學家們把他解剖、風洞測試...etc
都證明了一個論點『大黃蜂不會飛行』。

=====================================
緊管科學很有根據，但是這世界上仍有許多事情是盲目的，
特別是對於人類的潛能和意志力這塊，
還好，大黃蜂聽不懂科學家的話，
不然我想他們也再也飛不起來了。