Counter Steering 逆向操舵
逆向操舵的方式是在過彎傾斜的同時，
開始轉動車手把往"彎道的方向"，
※看來仍似原先壓車過彎的行進路線，只是後輪比較外移出去了，這也許意味著可以比較晚進彎。
這個樣子看起來會變成前輪有些朝向彎道的外側，
車仍會因為著過彎時的傾斜的向心力而轉過去。
※自己加插圖。
在這邊描述一下這些現象的成因。
造成這種我們看起來反常的物理現象，稱之為"Gyroscopic precession" (陀螺進動)
但比較不一樣的地方是由輪胎接觸的地面取得這個牽引的力量，
因而可以讓車子傾斜時取得更低的平衡點。
簡單的描述大概是這樣。
下圖是非常輕楚的圖示，
你可以看到shifting weight(壓車)而達成的的傾斜過彎，
但這樣必須花費很多的時間去讓地心引力、向心力作用而過彎。
由於輪胎穩定的旋轉，在"非常快"的情況下，
離心力大大的降低你使用Shifting weight(壓車)的效率。
Shifting weight在Counter Steering時也會需要一些，
但可以稍微的更快一些過彎，
※因為過彎是用離心力，而不是壓車用向心力。請看下面的小圖。
我猜這可能後輪會是在滑胎的狀態下，Not sure.
Counter Steering的作用效果非常的迅速而短，
作用的方式是先傾斜自己的上半身，然後在Counter Steering，
我有個簡短的範例可以看到。
在這種距離和轉向中同樣可以用到，
你也可以找個地方擺個樁嘗試一下。
1 則留言:
這個動作的下一動
怎想都變成
摔車的樣子?
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