River的異想世界 Part2

我總是會往上看，
心中總會有著一台最高級最好的車，
我是平凡人，我也會有著買好車的夢想。
我也會想像自己，若是騎上Trek的車，會不會變的和壯哥一樣？
但衡量自己的經濟能力之後，
發現動輒十幾萬的車對自己的經濟是一種負擔。
這麼多錢，對於改善自己的生活品質，
或是旅遊散心都是不錯的方式。
若是要全拿來砸車也是不無不可，
不過要考慮到自己的身份地位，
若是在工作上稍有成就，買台這麼好的車倒也沒什麼。
若是運動比賽的好手，那麼有台好的車來工作，也是應該的。

我最近在用著沙袋訓練的方式思考，
若是比較輕的車有比較好的效率，
買台好車可以加快現在的速度10%。
10%的距離，若是在北海岸的峰迴路轉的成績來看，差距應該在五分鐘左右。
那麼對於現在我騎9kg以上的車而言，就好像是綁沙袋在訓練一樣，
沒有慣性的板輪，沒有低風阻的車架。
這樣想想，其實在練車的時候就不會想說自己也要有一台好車了。

有了這樣的想法之後，
我開始去用身體去感覺車，
從騎乘的感覺中來微調自己的車子，
不知道是從那兒聽來的一句話，
"好的車子有最精確的性能，
車手擁有的失誤就會少很多。"
那麼相反的，我就必須控制自己的車子有越少的失誤，
才會也有好車的水準。(當然這是嘴砲的理論)

Jordan常對NBA的後進說，基本動作是最重要的。

現在對我來說，基本動作就是我最重要的功課。
我已經有200km左右沒有在用大盤騎車了，
完完全全的是在練習迴轉速。
另外我稍微的將自己的坐墊前移，手把往下微調，
原因是上坡是重心前移，
而上坡前輪會比後輪高，下調的手把會剛好符合我站起來角度。
雖然讓自己主攻上坡，但我也沒有忘記平地的練習。
不過我目前還似乎找不太到平路型的會遇到什麼樣的障礙。
總之，我相信上坡的肌耐力提升之後，平路擋風的能力也會變強。
先這樣吧，一點一點的循序漸進，才能立的起萬丈高樓。

River的異想世界

這幾天的練習下來，其實冒出來不少心得，
不過，會不會有效我就不知道了，
我的怪招蠻多的，我承認。

今天去政大跑步的時候所想到的一個idea.
我記得我以前高職時，曾經想要為了代表電子科參加800m而買了一個沙袋。
我想說綁在腳上每天練，一個月後就可以跑的快一點。
為什麼我會想到這個？
原因是在我訓練迴轉速時發現的一個Key point.
"練習單腳踩踏時，上提的力量會透過狗嘴套而傳到齒輪上去。"
很繞舌頭吧？
其實簡單的說，就是上提也是一種力量。
於是前進的力量開始可以分成四種，雙腳踩踏，單腳踩踏，單腳上提，雙腳上提。
若是以高迴轉速的訓練為前提下，畫圓通過12與6的上下兩個死點，
踩踏與上提的效率可以變的十分驚人，
當乳酸開始堆積後，就可以開始利用這種方式進行有效率的休息。
(不過我想高強度的集團前進還是輪車前進....都用不上這種技巧。)
話題轉回來，我想到鍛鍊上提力量的方法，
就想起高職那段綁沙袋跑步的歲月，
不過那個沙袋好像被我老爹拿去練登山了。Orz，把拔！還我沙袋來呀！

(不過綁著沙袋騎公路車？看起來好像很蠢？)
沒差，反正我是瘋的，嘩哈哈！

另外就是無氧區間的鍛鍊，
我上網觀察了一陣子，發現有著許多的公式在計算心跳，乳酸閥...etc.
還有一堆專有名辭，背都背不完。
我是個書念不好的學生，我一向信奉的是我自己的感覺，
從小到大數學除了靠作弊以外沒有及格過。
英文這種死背的學科也是從頭填"C"填到尾。
但我在跑步的同時，我似乎發現了與心跳有關係的地方。

小時候我們上健教課都會量脈搏，
(我把拔可是健教老師唷！可是我是個不成材的兒子 Orz)
呼吸越快，脈搏越快，也就是心跳越快。
為什麼？
因為我們都很明白血液在做氧氣交換的工作，

在特別的情況下我們會感覺到疲勞需要休息？
高速的踩踏前進，高且長的陡坡。
那就使得血液的氧氣交換速率不夠快，肌肉開始堆積廢棄物，
而心跳以經快到沒有辦法負荷，於是發出訊號，請停車休息。
大家都當過兵吧？
跑三千的時候排長總是會規律的喊口令，讓大家一邊跑一邊呼吸。
利用規律的呼吸去控制心跳，
當到達臨界點的時候會覺得十分難受，可是過了之後就又開始加速了，
為什麼？我也不知道為什麼。
我當兵時的老A(士官長)，曾這麼說過，我不知道是不是虎爛。
因為心臟開始習慣這種強度，會增大心室的收縮，將氧氣做有效的利用。
然後大腦開始轉換身體的各部位排洩堆積的廢棄物，如流汗...etc

所以我想，以後騎車也可能要加上規律的呼吸訓練了。

異想世界就這麼結束了嗎？
別擔心，還有續集。